Tangga Percontohan

Tangga pilot adalah bentuk tangga tali yang sangat terspesialisasi, biasanya digunakan di kapal kargo untuk keperluan menaikkan dan menurunkan pilot. Desain dan konstruksi tangga ditentukan secara ketat oleh peraturan internasional di bawah rezim SOLAS. Tangga percontohan dan pengaturan boarding lainnya harus dipersiapkan dengan cermat untuk setiap pengoperasian, dengan peralatan diperiksa dan diverifikasi aman untuk digunakan sebelum setiap boarding dilakukan. Persyaratan tambahan berkaitan dengan penggunaan tali manusia, platform, tangga akomodasi, tangga kombinasi, dan metode pengamanan.

Tangga percontohan bukanlah tangga rumah tangga pada umumnya. Mereka dirancang dengan cermat untuk memenuhi persyaratan khusus untuk keselamatan dan fungsionalitas maritim. Berikut beberapa fitur dan komponen utama:

Konstruksi dan Bahan
● Bahan Tahan Lama: Tangga pilot biasanya dibuat dari bahan tahan lama seperti tali manila, serat sintetis, atau kombinasi keduanya. Bahan-bahan ini dipilih karena kekuatannya, ketahanannya terhadap keausan, dan kemampuannya menahan lingkungan laut yang keras
● Anak tangga: Anak tangga terbuat dari kayu, logam, atau kombinasi keduanya. Mereka dirancang untuk memberikan pijakan yang aman, bahkan dalam kondisi basah dan licin. Anak tangga biasanya diberi jarak pada jarak yang nyaman agar mudah didaki
● Manrope: Dua tali kuat, yang disebut manrope, dipasang di sepanjang sisi tangga. Tali ini memberikan dukungan dan stabilitas tambahan bagi orang yang menaiki tangga. Biasanya terbuat dari tali yang tebal dan tahan lama serta dipasang dengan aman di bagian atas dan bawah tangga

Panjang dan Konfigurasi
● Panjang yang Dapat Disesuaikan: Tangga pilot dirancang agar dapat disesuaikan panjangnya untuk mengakomodasi ketinggian kapal dan ketinggian air yang berbeda. Fleksibilitas ini penting untuk memastikan pendaratan yang aman dan nyaman, terlepas dari ukuran kapal atau ketinggian air pasang
● Bagian: Tangga sering kali terdiri dari beberapa bagian yang dapat dihubungkan atau diputuskan dengan mudah. Hal ini memungkinkan penyesuaian dan penyimpanan cepat saat tidak digunakan
● Tapak: Tapak tangga dirancang untuk memberikan pijakan yang aman, bahkan dalam kondisi basah dan licin. Mereka sering kali terbuat dari kayu atau logam dan ditempatkan pada jarak yang nyaman agar mudah didaki

Fitur Keamanan
● Garis Pengaman: Tangga pilot dilengkapi dengan garis pengaman yang membentang di sepanjang sisi tangga. Garis-garis ini dirancang untuk mencegah tangga berayun berlebihan dan memberikan dukungan tambahan bagi orang yang memanjat. Biasanya terbuat dari tali yang tebal dan tahan lama serta dipasang dengan aman di bagian atas dan bawah tangga
● Platform Naik Pesawat: Beberapa tangga pilot dilengkapi platform naik kapal di bagian atas, yang menyediakan platform yang stabil dan aman bagi pilot untuk melangkah ke dek kapal. Platform ini biasanya terbuat dari logam atau kayu dan dirancang agar kuat dan tahan lama
● Penerangan: Untuk pengoperasian malam hari, tangga pilot sering kali dilengkapi dengan lampu untuk meningkatkan visibilitas dan memastikan keselamatan naik pesawat. Lampu ini biasanya dipasang pada tangga itu sendiri atau pada dek kapal untuk menerangi tangga dan area sekitarnya

Seorang pilot biasanya naik dan turun dari kapal menggunakan tangga khusus yang dikenal dengan nama lain selain tangga pilot karena alasan yang jelas. Anda dapat memahami dengan baik tentang tangga pilot dengan melihat sketsa tangga tersebut pada gambar di bawah. Gambar menunjukkan tangga pilot yang tergantung dari sisi kapal. Seperti yang Anda lihat, tangga memiliki bagian-bagian berikut

tali pengikat– Ini adalah tali yang ada di kedua sisinya untuk menahan fisik orang yang naik atau turun dari kapal.

Siderope– Ini digunakan untuk menahan anak tangga dan menahan beban pemanjat dan anak tangga. Peraturan menyatakan bahwa diameter tali ini tidak boleh kurang dari 20 mm.

Penyebar– Ini digunakan secara berkala pada tangga pilot dan membantu memastikan bahwa tangga tidak terpuntir yang dapat menyulitkan pilot. Biasanya panjangnya 2m dan terbuat dari sejenis kayu keras yang mungkin terbuat dari kayu ek. Interval maksimal seorang penyebar bisa 9 langkah.

Tapak/langkah– Anak tangga tentunya harus terbuat dari bahan yang tidak licin dan biasanya juga terbuat dari bahan yang sama seperti penyebar, kecuali 3 anak tangga terakhir terbuat dari karet yang keras karena lebih sering bersentuhan dengan air laut.

Harus diingat bahwa tangga pemandu harus dibuat dari suatu panjang yang kontinu saja dan tidak dapat dibuat dari dua atau lebih panjang yang disatukan. Hal ini hanya untuk memastikan kekuatan karena Anda tidak ingin pilot berada dalam situasi berbahaya.

Namun tahukah Anda bagaimana tangga tersebut diikatkan pada bagian atas hingga mencapai dek utama kapal. Hal ini dapat dilakukan dengan salah satu dari dua cara tersebut, tergantung pada situasi sebenarnya di atas. Gambar di bawah menunjukkan dua situasi di mana tangga melewati benteng dan langsung menuju dek utama. Gambar-gambarnya cukup jelas dan Anda dapat melihat bahwa dalam kedua kasus tersebut, pegangan tangan disediakan untuk pegangan pendaki di puncak pendakian. Tali juga diamankan dengan aman dengan beberapa pengaturan di dek yang sangat penting.

Tangga percontohan harus dipasang sedemikian rupa sehingga semua anak tangga tetap horizontal dan ujung bawah tangga berada pada ketinggian yang memungkinkan akses mudah ke dan dari kapal percontohan.
Sebuah pelampung penolong yang dilengkapi dengan lampu yang dapat menyala sendiri harus disimpan pada titik akses ke kapal.
Pada malam hari, tangga pemandu, area sisi atas, dan dek kapal di dekat titik embarkasi harus diterangi dengan lampu yang menghadap ke depan.
Tangga percontohan harus dipasang sedemikian rupa sehingga bebas dari pembuangan apa pun.
Tangga percontohan harus dipasang di bagian tengah kapal.
Orang yang mendaki harus dapat menaiki kapal setelah mendaki tidak lebih dari 9 meter.
Jika menggunakan tangga kombinasi, tangga pemandu harus memanjang minimal 2 meter di atas platform bawah tangga akomodasi.
Pegangan yang memadai harus disediakan pada akses kapal di puncak tangga.
Pada akses ke kapal, sebuah tangga harus dilengkapi dengan benteng atau platform pendaratan yang aman.

Tangga percontohan dan tangga embarkasi memiliki banyak komponen desain yang sama sehingga sering disalah artikan satu sama lain. Cara termudah untuk melihat keduanya adalah dengan mempertimbangkan perbedaannya karena hal ini membuat identifikasi tangga pilot dan tangga embarkasi menjadi lebih mudah.

Perbedaan utamanya adalah

Tangga percontohan paling bawah 4 langkah biasanya terbuat dari karet untuk mengatasi potensi dampak dari kapal percontohan sedangkan embarkasi memiliki tangga kayu di seluruh bagiannya.

Tangga percontohan akan memiliki langkah penyebar di sepanjang tangga untuk mencegahnya terpuntir. Langkah-langkah memanjang ini umumnya ditemukan setiap langkah ke-9 tetapi bisa lebih sering.

Tangga percontohan akan memiliki penanda jarak di sepanjang panjangnya (biasanya pada anak tangga) untuk membantu memasangnya pada aliran udara yang berbeda.

Panjang tangga pilot biasanya jauh lebih pendek daripada tangga embarkasi karena maksimum yang diperbolehkan untuk didaki oleh seorang pilot adalah 9m. Pada pendakian yang lebih besar dari ini harus digunakan rig kombinasi yang menggunakan tangga pilot bersama dengan tangga akomodasi kapal. Oleh karena itu, tangga percontohan jarang sekali yang panjangnya lebih dari 12m (yang memungkinkan tangga tersebut diperpanjang setidaknya 2m di atas platform tangga akomodasi yang lebih rendah sesuai peraturan SOLAS). Sisa tangga percontohan biasanya terdiri dari tali ekor tanpa anak tangga karena ini akan melebihi kebutuhan. Namun tangga embarkasi harus memungkinkan personel untuk turun sepanjang jarak dari dek kapal ke garis air sehingga umumnya akan lebih panjang daripada tangga percontohan.

Tangga pandu harus cukup panjang untuk mencapai garis air bila kapal mempunyai sudut miring 15 derajat, sedangkan tangga embarkasi harus mencapai garis air bila sudut miring 20 derajat.

Penyimpanan Tangga Percontohan dan Tangga Embarkasi

Karena tangga pilot dan tangga embarkasi terbuat dari serat alami, maka tangga tersebut harus disimpan jauh dari geladak untuk mencegah genangan air atau kontaminasi kargo dan ditutup dengan penutup kedap air yang dapat bernapas untuk melindungi dari paparan semprotan air laut dan sinar matahari.

Tangga pilot adalah tangga tali khusus yang dirancang untuk digunakan di atas kapal guna memfasilitasi perpindahan pilot maritim yang aman antara kapal pilot dan kapal.
Pemilihan tangga pilot yang tepat sangat penting untuk menjamin keselamatan pilot dan awak kapal selama prosedur embarkasi dan debarkasi.
Berikut adalah beberapa faktor kunci yang perlu dipertimbangkan ketika memilih tangga percontohan:

Bahan:Tangga percontohan biasanya dibuat dari kayu atau bahan sintetis seperti manila atau tali poliester berkekuatan tinggi dengan inti polipropilena. Anak tangga kayu menawarkan cengkeraman yang baik tetapi memerlukan perawatan lebih banyak dibandingkan anak tangga sintetis, yang ringan, tahan lama, dan tahan terhadap pembusukan dan jamur.

Panjang:Panjang tangga pemandu harus cukup untuk menjangkau titik embarkasi kapal hingga permukaan air pada kondisi pasang surut yang bervariasi. Penting untuk mempertimbangkan aliran udara maksimum (jarak vertikal antara garis air dan titik tertinggi di kapal) kapal Anda.

Jumlah Anak Tangga:Jumlah anak tangga pada tangga percontohan biasanya berkisar antara 12 dan 30, tergantung pada panjang keseluruhan. Pastikan tangga memiliki anak tangga yang cukup untuk mengakomodasi jarak yang diharapkan antara kapal dan air dengan nyaman.

Jarak Anak Tangga:Anak tangga pada tangga percontohan harus diberi jarak standar 330 milimeter (kira-kira 13 inci) untuk memastikan penempatan kaki yang tepat dan pendakian yang aman.

Batang Penyebar:Tangga percontohan dilengkapi palang penyebar secara berkala di sepanjang sisi tali. Batang penyebar ini menjaga jarak yang sama antar anak tangga dan memberikan stabilitas bagi pemanjat.

Batas Beban Kerja:Tangga percontohan yang Anda pilih harus memiliki batas beban kerja yang melebihi berat calon pengguna terberat dan peralatan apa pun yang mungkin mereka bawa.